Кормоуборочный комбайн CLAAS

Кормоуборочный комбайн CLAAS

JAGUAR: превосходное качество измельчения

Кормоуборочные комбайны CLAAS 900-й серии JAGUAR не устают удивлять высокой производительностью и превосходным измельчением. Первый самоходный полевой измельчитель фирма CLAAS выпустила еще в 1973 г. Сегодня каждый второй кормоуборочный комбайн, проданный в мире, — JAGUAR. Модели JAGUAR серий 930–960 оснащены двигателями Mercedes Benz мощностью от 428 до 653 л. с. (ECE R 120). Большие двигатели MAN V8 и V12 мощностью 775 и 884 л. с. устанавливаются на JAGUAR 970 и 980.

Конструкция и технологические схемы машин аналогичны схемам комбайнов серии 800, которые уже давно зарекомендовали себя с лучшей стороны. Однако технологический процесс будет оптимизирован на новых машинах. От роликов до ускорителя, который подает измельченную массу в транспортное средство по силосной магистрали, она движется только по прямой линии к оси комбайна. В то же время скорость его передвижения увеличивается. Существенные изменения были внесены и в „сердце“ комбайна – измельчительный цех.

Оригинальное крепление ножей с помощью двух болтов способствует передаче мощности непосредственно от дисков барабана к ножу. Использование барабана новой конструкции значительно снижает энергопотребление для измельчения и транспортировки массы по сравнению с традиционными измельчителями. Диаметр барабана - 630 мм, ширина - 750 мм.

Комбайн может быть оснащен одним из двух типов барабанов. Для модели V-MAX36 максимальное количество ножей равно (36) в трех вариантах: для модели V36 - 2 × 18, для модели V18 - 2 × 9, для модели V12 - 2 × 6. Для модели V-MAX24 максимальное количество ножей равно (24 ) в двух вариантах: для модели V24 - 2 × 12, для модели V12 - 2 × 12, для модели V24 - 2 × 12, для модели V12 - 2 × 12, для модели V24 - 2 × 12, для модели V12 -2 × 12, для модели V24 - 2 × 12, для модели V12 -2 × - 2 × 6. Универсальные ножи: они не меняются при переключении с скашивания травы на уборку кукурузы.

Подача растительной массы в измельчительный барабан осуществляется четырьмя роликами, расположенными попарно сверху и снизу. Для повышения производительности зона погрузки была увеличена на 28%. Ролики большого диаметра могут быть установлены на расстоянии 180 мм друг от друга. Масса уплотняется под давлением пружины до 2,8 тонны.

Устройство оснащено детекторами металла и камня, которые обнаруживают посторонние предметы по всей ширине роликов и отображают их местоположение на дисплее бортового компьютера CEBIS. Одновременно включается система ПРЯМОГО останова, вращение валков прекращается, комбайн автоматически останавливается и, соответственно, прекращается подача растительной массы на комбайн.

Благодаря бесступенчатому приводу подающих роликов COMFORT CUT водитель может регулировать длину резки (от 4 до 37 мм) из кабины. Боковой излив подающего устройства обеспечивает доступ к дробильному барабану и упрощает техническое обслуживание. За барабаном установлена мукомольная мельница ИНТЕНСИВНОГО КРЕКИНГА, размеры валков которой увеличены. Это означает большую площадь контакта и, следовательно, лучшее измельчение зерна и более высокую производительность.

CRACKER имеет два типа барабанов разного размера. Размер L имеет диаметр 250 мм, 100 зубьев, разницу в скорости 30% и 125 зубьев, разницу в скорости 20%. При размере М диаметр 196 мм, 80 зубьев, разница в скорости 30%, а при 160 зубцах 20%.

За зерном кукурузы установлен ускоритель выброса, который на высокой скорости подает перерабатываемую массу в транспортное средство, что позволяет эффективно использовать пропускную способность. Зазор между лопатками акселератора и задней стенкой силоса может регулироваться водителем из кабины (от 2 до 10 мм). Если нет необходимости в сильном выбросе, то увеличится дистанция, увеличится мощность, уменьшится расход топлива. Уменьшение клиренса увеличивает плотность выбросов и массу автомобиля.

Силос оснащен системой сканирования AUTO FILL, работающей по принципу цифровой обработки 3D-изображений. Система нацелена на кузов прицепа или автомобиля, в который загружается измельченный груз. Сканер в режиме реального времени отслеживает заполнение кузова и регулирует движение силоса по оси движения автомобиля. Автоматика (бункерный пилот) позволяет программировать конечные положения (угол поворота до 225º).

Похожие статьи:

Категории блога

Популярные статьи

Теги записей

Яндекс.Метрика