Широкие шины низкого давления, выполненные по технологии "TWIN" и шины большого диаметра имеют специальную конструкцию, позволяющую повысить производительность, упростить технологические операции, сохранить почву и урожай.
В шинах, выполненных по технологии "TWIN", слои корда размещены под углом друг к другу. Их конструкция представляет собой гибрид диагональной и радиальной шины. Как правило, каркас выполняется как диагональная конструкция и обеспечивает шине прочность и долговечность. Боковины выполняются толще, чем в обычной радиальной шине и поэтому более устойчивы к порезам и повреждениям. Кроме того, такая конструкция обеспечивает большую поперечную устойчивость и делает работу на склоне более безопасной. Шины большого диаметра имеют радиальный корд. Мягкая гибкая боковина в сочетании с брекерными поясами обеспечивают максимальную производительность при работе в поле, а также прекрасную управляемость и комфорт при движении по дороге. Оба типа шин могут эксплуатироваться при низком давлении, что снижает укатывание почвы и минимизирует образование колеи.
Каркас шины, выполненной по технологии "TWIN", Наружная поверхность усиливается |
Каркас радиальной шины состоит Протектор усиливается |
Слои, расположенные под протектором шины, придают ей плоскую форму и увеличивают площадь контакта с дорогой, распределяя тем самым нагрузку по большей площади и увеличивая силу сцепления. Шины, выполненные по технологии "TWIN", и шины большого диаметра во многих случаях могут заменить сдвоенные стандартные шины. При использовании таких шин на сдвоенных колесах проходимость и маневренность техники увеличиваются еще больше.
При работе на полной мощности особенно важно хорошее и надежное сцепление с грунтом. В этом случае конструкция и рисунок протектора шин большого диаметра и шин, выполненных по технологии "TWIN", обеспечивают большую эффективность. Жесткие боковины и отличный рисунок протектора обеспечивают высокую степень сцепления с землей, что уменьшает пробуксовку и повреждение почвы.
Увеличение габаритов, веса и эффективности техники неизбежно влечет за собой увеличение уплотнения почвы и ее повреждение. Для уменьшения ущерба необходимо оснащать технику шинами низкого давления, обеспечивающими повышенную проходимость при транспортировке больших грузов. Низкое удельное давление на грунт не позволяет колесу погружаться в почву, снижая тем самым сопротивление качению. Широкая шина с большой площадью контакта и большим объемом воздуха, распределяет нагрузку на большую площадь.
Подобными характеристиками обладают шины "TWIN" и шины большого диаметра, разработанные для использования на технике, сконструированной с применением новейших технологий.
Современная эффективная техника должна эксплуатироваться в течение всего сезона полевых работ. Использование разработанных нашим холдингом шин позволяет начинать полевые работы раньше, а заканчивать позже, без ущерба для почвы даже в тяжелых погодных условиях.
Большинство шин "TWIN" и шин большого диаметра изготавливаются бескамерными. Это устраняет вероятность разрыва камеры и позволяет избежать дорогостоящих простоев техники. Это также позволяет эксплуатировать технику при низком давлении в шинах.
Шины обеспечивают более мягкий контакт с грунтом, что снижает износ и увеличивает срок службы. По сравнению с обычными шинами, шины Trelleborg служат в 2-3 раза дольше.
Колеса с шинами "TWIN" поставляются, как правило, в сборе, готовые к установке на технику или прицепное оборудование, а также в соответствии с пожеланиями заказчика.
Значительная экономия при использовании шин достигается путем регулярного технического обслуживания, правильной эксплуатации и поддержания необходимого давления воздуха.
Усилие, которое необходимо приложить к колесу для его движения по земле называется сопротивление качению. При продавливании грунта колесом сопротивление качению резко возрастает. Благодаря широкому профилю и низкому давлению воздуха шины "TWIN" и шины большого диаметра продавливают грунт незначительно. Низкое сопротивление качению экономит мощность, топливо и время, и сводит к минимуму образование колеи и уплотнение почвы.
Широкопрофильные шины с низким давлением накачки увеличивают контактную площадь. В результате тяговое усилие передается без ненужной пробуксовки, образования колеи и уплотнения почвы.
При низком давлении накачки увеличивается площадь контакта по сравнению с шиной высокого давления, что уменьшает пробуксовку. Меньшая пробуксовка обеспечивает экономию топлива, увеличивает производительность и снижает повреждения почвы.
Грузоподъемность зависит от давления воздуха в шинах. Выбор давления в шинах и размера шин зависит от массы техники и веса перевозимого груза. Грузоподъемность на влажном и мягком грунте значительно возрастает при использовании шин большого диаметра с низким давлением накачки. Данная инструкция содержит рекомендации по соотношению давления в шинах и грузоподъемности.
Низкое давление воздуха делает шины мягкими и гибкими, способными "поглощать" неровности дороги. Это делает езду более мягкой и комфортной.
Скорость изнашивания будет зависеть от давления в шинах и состояния грунта. Необходимо следовать простому правилу - мягкие шины на мягком и/или неровном грунте, твердые шины - на твердой поверхности. Регулярно проверяйте шины и определяйте участки износа. Если поверхность шины изнашивается ближе к боковинам, давление в шинах поддерживается ниже необходимого. Если поверхность изнашивается ближе к середине, давление в шинах поддерживается выше необходимого.
Все колеса в сборе производства холдинга Trelleborg накачиваются до давления, необходимого для правильного монтажа шины на диск. После установки колес на технику следует довести давление в шинах до эксплуатационных значений в соответствии с техническими характеристиками машины.
Статья подготовлен по материалам сайта www.potatosystem.ru